Изменения
Новость:Модернизированный метропоезд стал вместительней (править)
Версия от 15:05, 19 января 2015
, 10 лет назадНовая страница: «{{ТелоСтатьи}} {{Новость | Идентификатор = Модернизированный метропоезд стал вместительн…»
{{ТелоСтатьи}}
{{Новость
| Идентификатор = Модернизированный метропоезд стал вместительней
| Место = Мытищи
| Дата публикации = 19.01.2015
| Ссылка = http://inmytishchi.ru/multimedia/novosti/novosti/19-01-2015-11-39-33-modernizirovannyy-metropoezd-stal-vmestitelney/
| Источник = Родники
| Заголовок = Модернизированный метропоезд стал вместительней
| Текст =
[[файл:F905c35b7b22fd68b7e652379d73d267.jpeg|thumb]]
Самый современный метропоезд мод. 81-760 «Ока», спроектированный и изготовленный ОАО «Метровагонмаш», вышел на линию Московского метрополитена в 2012 году. По словам разработчиков, он способен модернизироваться без особых сложностей.
Образец первой такой модернизации – после 4-месячной обкатки – на минувшей неделе начал перевозить пассажиров на Серпуховско-Тимирязевской линии. Его главная особенность – сквозной проход через все 8 вагонов.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, это позволило увеличить проектную вместимость вагона в 330 человек на 15 проц., так что теперь поезд способен перевозить на 200 пассажиров больше.
В свою очередь начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов обратил внимание на невозможность потенциальным зацеперам проникнуть в межвагонное пространство. Кроме того, «Ока» расходует гораздо меньше электроэнергии: два вагона не имеют тяговых двигателей.
С Ликсутовым и Пеговым в «контрольном заезде» нового метропоезда участвовал генеральный директор ОАО Метровагонмаш» и ЗАО «Траснмашхолдинг» Андрей Андреев.
На Международной выставке «ЭкспоСитиТранс-2014» в разговоре с корреспондентом «Родников» он упоминал о новых разработках метровагонов. По словам Андреева, метропоезд «Ока» является внеуличным транспортом мирового уровня и у него высокий экспортный потенциал.
Владимир ИЛЬИЦКИЙ
Фото автора: Пегов, Андреев и Ликсутов на выставке «ЭкспоСитиТранс-2014»
Автор: Ильицкий Владимир Соломонович
| Значок = newsbaloon.png}}
[[Категория:Новости Мытищ]]
{{Новость
| Идентификатор = Модернизированный метропоезд стал вместительней
| Место = Мытищи
| Дата публикации = 19.01.2015
| Ссылка = http://inmytishchi.ru/multimedia/novosti/novosti/19-01-2015-11-39-33-modernizirovannyy-metropoezd-stal-vmestitelney/
| Источник = Родники
| Заголовок = Модернизированный метропоезд стал вместительней
| Текст =
[[файл:F905c35b7b22fd68b7e652379d73d267.jpeg|thumb]]
Самый современный метропоезд мод. 81-760 «Ока», спроектированный и изготовленный ОАО «Метровагонмаш», вышел на линию Московского метрополитена в 2012 году. По словам разработчиков, он способен модернизироваться без особых сложностей.
Образец первой такой модернизации – после 4-месячной обкатки – на минувшей неделе начал перевозить пассажиров на Серпуховско-Тимирязевской линии. Его главная особенность – сквозной проход через все 8 вагонов.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, это позволило увеличить проектную вместимость вагона в 330 человек на 15 проц., так что теперь поезд способен перевозить на 200 пассажиров больше.
В свою очередь начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов обратил внимание на невозможность потенциальным зацеперам проникнуть в межвагонное пространство. Кроме того, «Ока» расходует гораздо меньше электроэнергии: два вагона не имеют тяговых двигателей.
С Ликсутовым и Пеговым в «контрольном заезде» нового метропоезда участвовал генеральный директор ОАО Метровагонмаш» и ЗАО «Траснмашхолдинг» Андрей Андреев.
На Международной выставке «ЭкспоСитиТранс-2014» в разговоре с корреспондентом «Родников» он упоминал о новых разработках метровагонов. По словам Андреева, метропоезд «Ока» является внеуличным транспортом мирового уровня и у него высокий экспортный потенциал.
Владимир ИЛЬИЦКИЙ
Фото автора: Пегов, Андреев и Ликсутов на выставке «ЭкспоСитиТранс-2014»
Автор: Ильицкий Владимир Соломонович
| Значок = newsbaloon.png}}
[[Категория:Новости Мытищ]]