Вторая ступень состоит из трех отсеков. Двигательная установка включает четыре автономных маршевых ЖРД конструкции С.А. Косберга, которые могут отклоняться на угол до 3°15' в тангенциальных направлениях. Двигатели имеют турбонасосную систему подачи топлива и выполнены по схеме с дожиганием генераторного газа, суммарная тяга двигательной установки составляет 2352 кН в вакууме. Двигатели запускаются раньше начала выключения маршевых ЖРД первой ступени для обеспечения «горячего» принципа разделения ступеней. Подрыв пироболтов происходит, когда тяга двигателей второй ступени превышает остаточную тягу ЖРД первой ступени<ref name=":6" /><ref name=":7" />. | Вторая ступень состоит из трех отсеков. Двигательная установка включает четыре автономных маршевых ЖРД конструкции С.А. Косберга, которые могут отклоняться на угол до 3°15' в тангенциальных направлениях. Двигатели имеют турбонасосную систему подачи топлива и выполнены по схеме с дожиганием генераторного газа, суммарная тяга двигательной установки составляет 2352 кН в вакууме. Двигатели запускаются раньше начала выключения маршевых ЖРД первой ступени для обеспечения «горячего» принципа разделения ступеней. Подрыв пироболтов происходит, когда тяга двигателей второй ступени превышает остаточную тягу ЖРД первой ступени<ref name=":6" /><ref name=":7" />. |