Изменения

Новая МБР проектировалась по стандартной для мощных стратегических ракет с жидкостно-реактивными двигателями двухступенчатой схеме с последовательным их расположением, а ракета-носитель, исходя из необходимости выведения тяжелых ПН на околоземную орбиту, предполагалась трехступенчатой (модификация МБР УР-500). Для ускорения работ собирались использовать модифицированный вариант УР-200  (схожа по возможностям с МБР Р-9) в качестве верхних ступеней.  Постановление Совета Министров СССР о создании новой ракеты вышло 29 апреля 1962 года. На разработку отводилось три года. Окончательную конструктивно-компоновочную схему приняли в мае 1962 года<ref name=":2" />.[[Файл:Mono poly.jpg|мини|552x552пкс|Схема УР-500 «моноблок» и «полиблок»<ref name=":1" />.]]УР-500 изначально представляла собой четыре параллельно соединенные ракеты УР-200 с третьей ступенью на базе модифицированной второй ступени УР-200. Однако такая конструкция не позволяла достичь желаемой относительной грузоподъемности. ОКБ-23 начало разработку УР-500 по трехступенчатой схеме с тандемным расположением ступеней, оставив в качестве верхних ступеней модифицированный вариант УР-200<ref name=":1" />.

Новая МБР проектировалась по стандартной для мощных стратегических ракет с жидкостно-реактивными двигателями двухступенчатой схеме с последовательным их расположением, а ракета-носитель, исходя из необходимости выведения тяжелых ПН на околоземную орбиту, предполагалась трехступенчатой (модификация МБР УР-500). Для ускорения работ собирались использовать модифицированный вариант УР-200  (схожа по возможностям с МБР Р-9) в качестве верхних ступеней.  Постановление Совета Министров СССР о создании новой ракеты вышло 29 апреля 1962 года. На разработку отводилось три года. Окончательную конструктивно-компоновочную схему приняли в мае 1962 года<ref name=":2" />.[[Файл:Mono poly.jpg|мини|552x552пкс|Схема УР-500 «моноблок» и «полиблок»<ref name=":1" />.]]УР-500 изначально представляла собой четыре параллельно соединенные ракеты УР-200 с третьей ступенью на базе модифицированной второй ступени УР-200. Однако такая конструкция не позволяла достичь желаемой относительной грузоподъемности. ОКБ-23 начало разработку УР-500 по трехступенчатой схеме с тандемным расположением ступеней, оставив в качестве верхних ступеней модифицированный вариант УР-200<ref name=":1" />.

Ракета разрабатывалась с учётом применения в военных целях: как в виде глобальной орбитальной и межконтинентальной баллистической ракеты (12000 км) для поражения сверхмощной термоядерной боеголовкой 8Ф17 мощностью 150 мегатонн особо важных целей, так и в варианте ракеты-носителя тяжёлых спутников.

Ракета разрабатывалась с учётом применения в военных целях: как в виде глобальной орбитальной и межконтинентальной баллистической ракеты (12000 км) для поражения сверхмощной термоядерной боеголовкой 8Ф17<ref>''Гудилин В. Е., Слабкий Л. И.'' [http://www.buran.ru/htm/gud%2013.htm Ракетный комплекс УР-500 // Ракетно-космические системы] (История. Развитие. Перспективы). — <abbr>М.</abbr>, 1996. — 326 С.</ref> мощностью 150 мегатонн особо важных целей, так и в варианте ракеты-носителя тяжёлых спутников.

 

Рассматривались два варианта первой ступени: полиблочный и моноблочный.  Моноблочный вариант состоял из двух последовательно соединенных транспортных блоков: верхнего (бак окислителя) и нижнего (бак горючего и двигательная установка), имел малую «сухую» массу ступени, прокладка топливных магистралей и сборка в целом была проще. Полиблочный вариант состоял из центрального блока (бак окислителя большого диаметра) и нескольких навесных блоков (баков горючего малого диаметра), что обеспечивало небольшую длину ступени в собранном состоянии, а также позволяло использовать центральный блок в качестве несущего элемента. В январе 1962 года была выбрана конструктивно-компоновочная схема первой ступени ракеты с полиблочной компоновкой, что наилучшим образом учитывало ограничения по ветровым нагрузкам и изгибающим моментам<ref name=":1" />.

Рассматривались два варианта первой ступени: полиблочный и моноблочный.  Моноблочный вариант состоял из двух последовательно соединенных транспортных блоков: верхнего (бак окислителя) и нижнего (бак горючего и двигательная установка), имел малую «сухую» массу ступени, прокладка топливных магистралей и сборка в целом была проще. Полиблочный вариант состоял из центрального блока (бак окислителя большого диаметра) и нескольких навесных блоков (баков горючего малого диаметра), что обеспечивало небольшую длину ступени в собранном состоянии, а также позволяло использовать центральный блок в качестве несущего элемента. В январе 1962 года была выбрана конструктивно-компоновочная схема первой ступени ракеты с полиблочной компоновкой, что наилучшим образом учитывало ограничения по ветровым нагрузкам и изгибающим моментам<ref name=":1" />.