Изменения

Рассматривались два варианта первой ступени: полиблочный и моноблочный.  Моноблочный вариант состоял из двух последовательно соединенных транспортных блоков: верхнего (бак окислителя) и нижнего (бак горючего и двигательная установка), имел малую «сухую» массу ступени, прокладка топливных магистралей и сборка в целом была проще. Полиблочный вариант состоял из центрального блока (бак окислителя большого диаметра) и нескольких навесных блоков (баков горючего малого диаметра), что обеспечивало небольшую длину ступени в собранном состоянии, а также позволяло использовать центральный блок в качестве несущего элемента. В январе 1962 года была выбрана конструктивно-компоновочная схема первой ступени ракеты с полиблочной компоновкой, что наилучшим образом учитывало ограничения по ветровым нагрузкам и изгибающим моментам<ref name=":1" />.

Рассматривались два варианта первой ступени: полиблочный и моноблочный.  Моноблочный вариант состоял из двух последовательно соединенных транспортных блоков: верхнего (бак окислителя) и нижнего (бак горючего и двигательная установка), имел малую «сухую» массу ступени, прокладка топливных магистралей и сборка в целом была проще. Полиблочный вариант состоял из центрального блока (бак окислителя большого диаметра) и нескольких навесных блоков (баков горючего малого диаметра), что обеспечивало небольшую длину ступени в собранном состоянии, а также позволяло использовать центральный блок в качестве несущего элемента. В январе 1962 года была выбрана конструктивно-компоновочная схема первой ступени ракеты с полиблочной компоновкой, что наилучшим образом учитывало ограничения по ветровым нагрузкам и изгибающим моментам<ref name=":1" />.

В то время из разработанных и проверенных двигателей были лишь используемые на ракете УР200 тягой 50 тс, чего было явно недостаточно. Двигательная установка первой ступени УР500 состояла из четырёх неподвижных ЖРД конструкции В. Глушко и четырех качающихся ЖРД конструкции С. Косберга. Центральные двигатели являлись частью блока бака окислителя, качающиеся двигатели были навесными блоками баков горючего.  

В то время из разработанных и проверенных двигателей были лишь используемые на ракете УР200 тягой 50 тс, чего было явно недостаточно. Двигательная установка первой ступени УР500 состояла из четырёх неподвижных ЖРД конструкции В. Глушко и четырех качающихся ЖРД конструкции С. Косберга. Центральные двигатели являлись частью блока бака окислителя, качающиеся двигатели были навесными блоками баков горючего. Вторая ступень УР500 была модифицированным вариантом первой ступени ракеты УР200, на ней планировали установить четыре двигателя С.Косберга с увеличенной степенью расширения сопл. Управление ракетой на участке полёта второй ступени осуществлялось качанием двигателей с помощью четырех рулевых машинок.  

+++

+++