autopatrolled, importer, patroller
5849
правок
Изменения
нет описания правки
В 1988 г. в МПС СССР начата разработка единой системы передачи данных, ориентируемой на использование трех первых уровней архитектуры, реализуемых стандартом Х.25 в соответствии с рекомендациями МККТТ, предполагается использование рекомендации Х.75, ведутся работы по обеспечению сопряжения АСУ "Экспресс" с национальными системами резервирования железнодорожных билетов других стран.
В 1988 г. в МПС СССР начата разработка единой системы передачи данных, ориентируемой на использование трех первых уровней архитектуры, реализуемых стандартом Х.25 в соответствии с рекомендациями МККТТ, предполагается использование рекомендации Х.75, ведутся работы по обеспечению сопряжения АСУ "Экспресс" с национальными системами резервирования железнодорожных билетов других стран.
информация из Википедии статья https://ru.wikipedia.org/wiki/АСУ_«Экспресс»
'''АСУ «Экспресс»''' — [[автоматизированная система управления]] резервированием мест и билетно-кассовыми операциями, предназначенная для бронирования мест в поездах дальнего следования.
В настоящее время представляет собой современный программно-аппаратный комплекс, построенный на базе высокопроизводительных ЭВМ, с широко развитой сетью продажи билетов.
Лицензию на право использования системы «Экспресс» приобрели практически все страны СНГ и Прибалтики. Система «Экспресс-3» является полноправным членом международного сообщества систем резервирования мест, активно взаимодействует с другими европейскими электронными системами резервирования в рамках вычислительных сетей [[Организация сотрудничества железных дорог|ОСЖД]]/[[Международный союз железных дорог|МСЖД]].
== История ==
Разработана во [[ВНИИЖТ]] под руководством Б. Е. Марчука<ref>Журнал «Наука и жизнь» № 4 за 1984 год, стр.10</ref>.
Поколения:
* «Экспресс-1» — 1972—1985 годы. Платформа: [[ЭВМ]] «Маршрут-1» (разработана в [[ЕрНИИММ]] на основе «[[Раздан (компьютер)|Раздан-3]]»<ref>{{Cite web |url=http://www.yercsi.am/ru/about.htm |title=Ереванский научно-исследовательский институт автоматизированных систем управления — История |accessdate=2009-06-02 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100922123205/http://www.yercsi.am/ru/about.htm |archivedate=2010-09-22 |deadlink=yes }}</ref>, [[главный конструктор|гл. конструктор]] — [[Кучукян|А. Кучукян]]<ref>[http://www.ycrdi.am/R_FREM2_2.HTM Краткая история ЕрНИИММ] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091125222649/http://www.ycrdi.am/R_FREM2_2.htm |date=2009-11-25 }}</ref>). С 1972 года обслуживала Киевское направление Московского железнодорожного узла<ref name="книга1">Билетно-кассовая аппаратура системы «Экспресс-2». Пособие билетному кассиру. Б. Е. Марчук и др. — М.:Транспорт, 1987</ref> (предварительные кассы [[Киевский вокзал|Киевского вокзала]]), с 1974-го — весь [[Московский железнодорожный узел]] — 580 автоматизированных билетных касс<ref name="книга1" />. Это поколение исполняло функцию продажи билетов только от Москвы со сроком резервирования от 10 дней до отправления поезда. Эксплуатация системы была высокоэффективна (до 15 тысяч заказов в час)<ref name="книга1" />.
* «Экспресс-2» — 1982—2005 годы. Платформа: [[ЕС ЭВМ]] (ЕС-1045, ЕС-1046 и др.); [[операционная система]] [[TKS (ОС)|TKS]]. Набор функций расширился: «резервирование мест, продажа билетов от 45 дней до прихода поезда на станцию назначения».
* «Экспресс-3» — с 2005 года по настоящее время. Платформа: [[AlphaServer|AlphaServer 1200]]. [[Вычислительная сеть]] по обслуживанию пассажиров для автоматизации продажи билетов и резервирования мест в поездах и оперативного управления пассажирскими перевозками со сроком резервирования от 45 дней до отправления поезда. Система действует на территории [[СНГ]], [[Латвия|Латвии]], [[Литва|Литвы]] и [[Эстония|Эстонии]].
== Функции системы ==
* Продажа проездных документов во внутригосударственном и международном сообщениях.
* Информационно-справочное обслуживание пассажиров.
* Оформление перевозок багажа, грузобагажа и почты.
* Управление парком пассажирских вагонов, включая их эксплуатацию и ремонт, на базе подсистемы АСУ ПВ.
* Финансово-статистический учёт и взаиморасчеты за пассажирские перевозки во всех видах сообщений.
* Анализ результатов перевозок, прогноз спроса, снижение убыточности и расходов.
* Реализация билетов во внутреннем и международном высокоскоростном сообщении (поезда «Сапсан», «Аллегро»).
* Поддержка информационных систем контроля посадки пассажиров в поездах дальнего следования.
* Информационное обслуживание деятельности различных перевозчиков пассажиров в дальнем и пригородном сообщении.
* Поддержка различных каналов сбыта билетов (кассы перевозчиков, кассы агентов продажи, транзакционные терминалы самообслуживания, интернет-ресурсы, платежные терминалы, мобильные устройства продажи).
* Поддержка Программ лояльности и управления доходами.
== См. также ==
* [[Сирена (сеть)]] — аналогичная система для воздушного транспорта
* [[АСУ ГП УЗ-Е]] — система управления грузовыми перевозками
== Источники ==
* [https://web.archive.org/web/20160304214328/http://www.oktmag.spb.ru/archive/?aday=02&amonth=03&ayear=2004 «Октябрьская магистраль» — АСУ «Экспресс»: 20 лет на Октябрьской]
* [http://www.neystadt.org/leonid/express/express.htm Юбилей «Экспресса»]
* [http://www.express-2.ru/express-3/text.htm Система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3»]
* [http://www.1520mm.ru/pass_and_e3/express/history.phtml Общее преставление о системе Экспресс]
* [https://web.archive.org/web/20070625095600/http://www.vniizht.ru/_ru/1-structure/passasu_razrab.html ВНИИЖТ. Комплексное отделение «Пассажирские перевозки и АСУ»]
== Примечания ==
{{примечания}}
== Ссылки ==
* [http://bilet.ru/rus/TrainDirectory.htm Справочник кодов станций системы «Экспресс»]
* [http://raildata.ru/index.php?part=terminals АСУ Экспресс — обслуживание] {{Wayback|url=http://raildata.ru/index.php?part=terminals |date=20171228171951 }}, официальный сайт обслуживающей организации — Санкт-Петербургский информационно-вычислительный центр
[[Категория:Компьютерные сети в СССР]]
[[Категория:Компьютерные сети в СССР]]