in.wiki

Robinson R-66

Шаблон:Карточка ЛА Robinson R66 — лёгкий многоцелевой пятиместный коммерческий вертолёт производства компании «Robinson Helicopter», США.

Вертолёт был разработан в 2000-е годы. Совершил первый полёт 7 ноября 2007 года. Robinson R66 Turbine – однотурбинный вертолёт, спроектированный и выпускаемый американской компанией Robinson Helicopter Company. Вертолёт пятиместный с отдельным грузовым (багажным) отсеком, оснащён турбовальным двигателем Rolls-Royce RR300 (или Rolls-Royce RR250-С300/A1). Вертолёт R66 получил сертификат Федерального управления гражданской авиации (FAA) США 25 октября 2010 года. Поставки начались в ноябре 2010 года. По состоянию на июль 2020 года поставлено 1000 ед. R66.

РазработкаПравить

Вертолёт R66 Turbine был разработан в 2007 году, став первой газотурбинной машиной компании Robinson Helicopter Company и расширив ассортимент её продукции. Он стал конкурентом более крупных газотурбинных вертолетов, выпускаемых компаниями Bell Helicopter и Eurocopter. При этом большая часть конструкции газотурбинного вертолета R66 Turbine основана на более ранней поршневой модели Robinson R44.

После лётных испытаний двух прототипов с новым двигателем, вертолёт R66 Turbine был представлен в FAA для прохождения сертификации.

Компания Robinson Helicopter Co. начала принимать заказы на R66 Turbine в феврале 2010 года, а серийное производство вертолёта началось в 2011 году.

Полицейская версия R66 Police Helicopter укомплектована четырьмя сиденьями, инфракрасными камерами (FLIR), прожекторами и громкоговорителями в качестве штатного оснащения.

Версия для СМИ – R66 Newscopter оснащена стандартным пакетом ENG с гироскопическим стабилизатором под видеокамеру Ikegami HDL-F3000 с объективом Canon с увеличением от 24 до 1. В комплект также входят три HD-микрокамеры (две в салоне для записи пассажиров и одна на хвосте), 7-дюймовые HD-мониторы по сторонам передней консоли (под каждым монитором размещены аудиоконтроллеры, обеспечивают независимый мониторинг и передачу звука), изображения с основной камеры отображаются на 10-дюймовом HD-мониторе на центральной консоли, на которой также расположено управление камерой. В комплектацию также включены видеопереключатель, цифровой видеомагнитофон с OLED-дисплеем, три FM-радиостанции, микроволновый цифровой передатчик Nucomm ChanellMaster Lite, направленный микрофон мощностью 13,5 дБ и TV-тюнер. Опционно поставляется объектив Canon с увеличением от 40 до 1, GPS-модем для позиционирования, многодипазонный сканер, AM/FM-приемник, подготовка для второго TV-тюнера с задним монитором.

В 2012 году Robinson поставил заказчикам 191 вертолёт модели R66, в то время как конкуренты в сегменте однотурбинных вертолётов поставили только 40 ед. Около 70 процентов производимых вертолётов R66 экспортируется. В 2014 году темпы производства R66 замедлялись до двух машин в неделю.

В Российской Федерации вертолёт Robinson R66 был сертифицирован в марте 2013 года.

В конце июля 2020 года заказчикам был поставлен 1000-й вертолёт модели Robinson R66.

ДизайнПравить

Robinson R66 относится к одномоторным вертолётам классической схемы: двухлопастной несущий винт и двухлопастной хвостовой винт. Конструкция R66 изготовлена из композиционных материалов, алюминиевых и стальных сплавов. Как и поршневой предшественник R44, R66 оснащается как электромеханическими приборами, так и более современной цифровой авионикой.

Вертолёт R66 стал первой моделью марки Robinson Helicopter с грузовым отсеком, вмещающим до 300 фунтов (140 кг).

Устанавливаемая на R66 газовая турбина Rolls-Royce RR300 компактнее, легче и мощнее (300 л.с. в форсажном режиме, 270 л.с. во взлётном режиме и 224 л.с. при крейсерском режиме полёта), чем шестицилиндровый карбюраторный поршневой двигатель Lycoming O-540 (мощность 225 л.с. во взлётном режиме и 205 л.с. на крейсерской скорости). Собственный вес R66 в сравнении с R44 также ниже: 585 кг против 658 кг. Максимальный взлётный вес R66 составляет 1225 кг против 1089 кг у R44.

Турбина RR300 расходует 23 американских галлона (87,1 литра) авиационного керосина в час, тогда как поршневой двигатель Lycoming O-540 поршневой модели R44 расходует 15 американских галлонов (56,8 литров) бензина в час. При запасе топлива в 73,6 гал. (224 кг) максимальная дальность полёта R66 с резервом составляет ~350 миль (~650 км) против ~300 миль (~550 км) у R44 при запасе бензина в 29,5 галлона (80 кг) с резервом в 17 галлонов (46 кг).

Лётно-технические характеристикиПравить

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Пассажировместимость: 4 человека
  • Длина: 11,66 м
  • Диаметр ротора: 10,06 м
  • Диаметр рулевого ротора: 1,52 м
  • Высота: 3,48 м
  • Вес пустого: 585 кг (615 кг в амфибийной версии с поплавками Pop-Out)
  • Масса снаряженного: 1225 кг
  • Силовая установка: 1 × Rolls-Royce RR300 турбовальный, 300 л.с. на форсаже, 270 л.с. взлетная, 224 л.с. при длительном полёте
  • Максимальная скорость: 260 км/ч, или 240 км/ч при высоте выше 670 метров и массе 998 кг)
  • Крейсерская скорость: до 204 км/ч
  • Дальность полёта: ~650 км
  • Практический потолок: 3048 м
  • Скорость набора высоты: 305 м/мин
  • Расход топлива: 87,1 л/час


 Параметр text не задан

Катастрофы и аварииПравить

  • 18 апреля 2016 года на острове Белый потерпел крушение R66 RA-06233[1] во время второй вертолётной экспедиции в поисках шхуны «Святая Анна» в авиационной катастрофе, произошедшей в 22:06 местного времени (17:06 UTC) в месте с координатами Ошибка Lua в Модуль:Coordinates на строке 378: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).. Погибли трое человек: Михаил Фарих, полярный исследователь, директор Национального парка «Онежское Поморье» Олег Продан и основатель и владелец компании «Мириталь» — Алексей Фролов[2][3].
  • 12 февраля 2017 года Катастрофа Robinson R66 над Телецким озером, 5 погибших.
  • 30 ноября 2019 года в Краснодарском крае в районе села Абрау-Дюрсо разбился частный вертолёт Robinson R66. В результате крушения погиб пилот — сотрудник группы компаний «Абрау-Дюрсо». По результатам расследования Межгосударственного авиационного комитета, наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета R-66 RA-05795 стали чрезмерно энергичные управляющие действия командира судна. Это привело к ударам деталей втулки несущего винта по упорам на валу (явление, известное как маст-бампинг) и разрушению вертолета в воздухе[4].

См. такжеПравить

  1. Вертолет Robinson R22
  2. Вертолет Robinson R44

ПримечанияПравить

  1. ↑ Свидетельства очевидцев: крушение вертолёта Robinson R-66 RA-06233 на острове Белый Архивная копия от 20 февраля 2019 на Wayback Machine Время Ямала (19.04.2016).
  2. ↑ "Знаменитый пилот-путешественник погиб при крушении вертолёта в Арктике". РЕН ТВ. 2016-04-19. Архивировано 20 апреля 2017. Дата обращения: 20 апреля 2017.
  3. ↑ Лысцева Марина (2016-04-19). "Лёгкий вертолёт потерпел крушение в районе острова Белый в Арктике, три человека погибли". ТАСС. Архивировано 20 апреля 2017. Дата обращения: 20 апреля 2017.
  4. ↑ "В МАК назвали причину крушения вертолета у поселка Абрау-Дюрсо на Кубани". Аргументы и факты. 2022-03-03. Дата обращения: 22 июня 2024.

СсылкиПравить

Ошибка Lua в Модуль:External_links на строке 409: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

НовостиПравить

  •  
    17 сентября 2024 00:00:00, Приморье. Три человека погибли в Приморье при падении вертолета
    В Амурской области трое человек погибли при крушении вертолета Robinson 66, пропавшего 16 сентября.

    Вертолёт удалось обнаружить во вторник 17 сентября. Жертвами крушения стали Шерам Товмасян, Микаэел Арутюнян и Юрий Барабаш. Последний был пилотом вертолета.

    По предварительным данным, вечером 16 сентября с воздушного судна Robinson R66 получено оповещение аварийного радиомаяка в Зейском округе Амурской области. На борту судна находились пилот и два пассажира. В поисках пропавшего вертолета были задействованы около 20 человек и 7 единиц техники. Воздушное судно принадлежит золотодобывающей компании "Хэргу". Экипаж совершал облет территории на участке предприятия.

    Разместил Эшкен
    Авиация, Авиакатастрофа, Приморье, Robinson R-66

Источник — https://in.wiki/w/index.php?title=Robinson_R-66&oldid=1132957