Документ:Приказ от 28.12.2022 № 7-О/01-13 Комитет по охране объектов культурного наследия Вологодской области

Приказ от 28.12.2022 № 7-О/01-13 Комитет по охране объектов культурного наследия Вологодской области

Закон

Юрисдикция:: Россия

Принявший орган:: Комитет по охране объектов культурного наследия Вологодской области

Дата принятия:: 2022-12-28 00:00:00

Дата публикации:: 2023-01-11 15:53:37

Языки:: Русский язык

Шаблон: п·о·и

Форма: о·с

КОМИТЕТ

ПО ОХРАНЕ ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ

ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ

ПРИКАЗ

от 28.12.2022 № 7-О/01‒13

О ВКЛЮЧЕНИИ ВЫЯВЛЕННОГО ОБЪЕКТА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ АНСАМБЛЬ СТАНЦИИ ПУНДУГА ВОЛОГОДСКО-АРХАНГЕЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, РАСПОЛОЖЕННОГО ПО АДРЕСУ: ВОЛОГОДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ХАРОВСКИЙ РАЙОН, ПОСЕЛОК ПУНДУГА, В ЕДИНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕЕСТР ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ (ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ) НАРОДОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ В КАЧЕСТВЕ ОБЪЕКТА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И УТВЕРЖДЕНИИ ГРАНИЦ ЕГО ТЕРРИТОРИИ

В соответствии с пунктами 3, 7 статьи 18 Федерального закона от 25 июня 2002 года № 73-ФЗ Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации, статьей 4 Закона Вологодской области от 16 марта 2015 года № 3601-ОЗ О сохранении, использовании, популяризации и государственной охране объектов культурного наследия (памятников истории и культуры), находящихся на территории Вологодской области, пунктом 3.1.4.8 Положения о Комитете по охране объектов культурного наследия Вологодской области, утвержденного постановлением Правительства Вологодской области от 19 января 2015 года № 33

ПРИКАЗЫВАЮ :

1. Включить выявленный объект культурного наследия Ансамбль станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, расположенный по адресу: Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга, в единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения, вид объекта — достопримечательное место, с присвоением наименования Комплекс станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, 1890-е гг.

2. Исключить объект Ансамбль станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, расположенный по адресу: Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга, из Перечня выявленных объектов культурного наследия Вологодской области.

3. Утвердить предмет охраны объекта культурного наследия регионального значения достопримечательное место Комплекс станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, 1890-е гг., расположенного по адресу: Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга,

4. Утвердить границы территории объекта культурного наследия регионального значения достопримечательное место Комплекс станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, 1890-е гг., расположенного по адресу: Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга, согласно приложению 2 к настоящему приказу.

5. Консультанту Комитета по охране объектов культурного наследия области Н. И. Бабининой в течение трех рабочих дней со дня подписания настоящего приказа обеспечить размещение его копии на официальном сайте Комитета в информационно-телекоммуникационной сети Интернет, а также направление его копии:

— заявителю — генеральному директору ООО Заповедные железные дороги М. В. Кончиц;

— в администрацию Харовского муниципального района;

— главе сельского поселения Кубенское Харовского муниципального района;

— в прокуратуру Вологодской области;

— в Управление Министерства юстиции Российской Федерации по Вологодской области;

— в орган кадастрового учёта ;

- на официальное опубликование на Официальном интернет-портале правовой информации (www.pravo.gov.ru).

6. Настоящий приказ вступает в силу через 10 дней после дня его официального опубликования.

Председатель Комитета Е. Н. Кукушкина

Приложение 1

к приказу Комитета по охране

объектов культурного наследия

Вологодской области

от ___ ___ 2022 года № _______

Предмет охраны

объекта культурного наследия достопримечательное место Комплекс станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, 1890-е гг., расположенного по адресу: Россия, Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга

Историко-культурная составляющая достопримечательного места Комплекс станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, 1890-е гг., расположенного по адресу: Россия, Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга

1. Природный слабоуклонный рельеф;

2. Дорожная сеть, включая:

— фрагмент железнодорожного полотна по восточной границе;

— дорожная сеть, делящая застройку на два плана;

3. Ценная застройка комплекса железнодорожной станции:

— Двухэтажный жилой дом (бывшая станция), 1890-е гг.;

Водонапорная башня, 1890-е гг.;

4. Средовая застройка:

— Жилой дом;

— Жилой дом.

1. Градостроительные характеристики:

— местоположение объекта в историческом и географическом отношении к западу от железнодорожных путей Вологодско-Архангельской железной дороги;

— доминирующее композиционно-пространственное положение зданий Двухэтажный жилой дом (бывшая станция), 1890-е гг., Водонапорная башня, 1890-е гг. на территории железнодорожной станции и второстепенного характера застройки второго плана жилыми домами;

— обзоры сложившихся панорам и видов, открывающиеся при движении по железнодорожным путям: видовые раскрытия строчного характера застройки железнодорожной станции согласно схеме № 1 к предмету охраны.

2. Планировочные характеристики:

— пространственно-планировочная структура фрагмента застройки территории, развитая вдоль линии железнодорожных путей;

— дорожная сеть в структуре двухплановой застройки строчного характера, конфигурация дорог и проездов, обеспечивающих доступ на территории к зданиям железнодорожного вокзала на первом плане, жилой застройки второго плана;

— функциональные всесезонные связи между элементами организованной застройки согласно схеме № 2 к предмету охраны;

— визуальная связь здания бывшей станции и сооружения водонапорной башни на первом плане, четырех жилых домов на втором плане в качестве элементов средовой застройки;

— расположение, форма и соотношения открытых пространств на территории железнодорожной станции в пределах секторов ценных панорамных видовых раскрытий согласно схеме № 1 к предмету охраны;

— местоположение и роль средовой застройки жилыми домами согласно схеме № 1, в габаритах и внешнем облике к дате окончания экспертизы;

— строчный характер застройки по линии движения железнодорожных путей здания бывшего вокзала и водонапорной башни;

— ритм и модуль застройки зданий железнодорожной станции к началу XX в. масштаб, пропорциональные соотношения (согласованность) между отдельными зданиями, свободными и застроенными пространствами, зданиями и разрывами между ними в ряду застройки.

3. Объемно-пространственные характеристики:

— историческая объемно-пространственная структура территории достопримечательного места, то есть соотношение (по массам, высотным и силуэтным параметрам) между зданием бывшей станции и водонапорной башней, отстоящей от них линии застройки жилыми домами;

— система расположения существующих элементов комплекса, включенного в историко-культурную составляющую достопримечательного места, составлявших пространственно-видовой каркас достопримечательного места к моменту постройки в 1890-е гг., соотношение их с окружающим и включенным в достопримечательное место природным и антропогенным ландшафтом, с высотными характеристиками рельефа местности;

— композиционные оси и связи внутри достопримечательного места согласно схеме № 2;

— элементы композиции, обеспечивающие совместное восприятие элементов местности: композиционная структура застройки, развитая вдоль железнодорожных путей.

4. Ландшафтные характеристики:

— спокойный рельеф территории к западу от линии железнодорожных путей;

— соотношение открытых территорий к застроенным в структуре ландшафта местности;

— организованная роща сосен, посаженных в два этапа в северо-западной части территории.

5. Архитектурно-стилистические характеристики:

— объемно-пространственная композиция, габариты, местоположение зданий и сооружений: бывшего здания вокзала, водонапорной башни, четырех жилых домов;

— доминирующее значение объекта Двухэтажный жилой дом (бывшая станция), 1890-е гг. в структуре застройки, архитектурно-художественное оформление фасадов, включая: сложную объемно-пространственную композицию с завершением полувальмовой крышей; обшивку фасадов тесом; угловые расскрепованные лопатки, переходящие в резные кронштейны, поддерживающие скаты кровли; менее массивные резные кронштейны, поддерживающие скаты кровли; торцевая доска, акцентирующая фронтоны фасадов; фриз по контуру крыши; окна прямоугольной формы; окна первого этажа в рамных профилированных наличниках; окна второго этажа в наличниках с ушками, высокой лобовой доской с прямоугольной филенкой в тимпане, с прямоугольными фартуками, фланкированными резными кронштейнами; выпуски стропильных ног, конструкция кровли;

— доминирующее значение объекта Водонапорная башня, 1890-е гг. в структуре застройки, архитектурно-художественное оформление фасадов, включая: первый этаж из тесанного речного камня в два яруса с окнами прямоугольной формы с выраженными клинчатыми перемычками с акцентом на замковый камень, боковыми свесами; расскрепованный ступенчатый карниз первого яруса из кирпича; полувальмовая крыша; обшивку второго яруса тесом в направлении, параллельном земной поверхности; угловые лопатки, завершенные фигурными кронштейнами на фасадах с фронтонами; оконные и дверные проемы второго яруса прямоугольной формы в накладных наличниках;

- средовое значение объекта Жилой дом № 1, начало XX в. в структуре застройки, архитектурно-художественное оформление фасадов, включая: завершение полувальмовой крышей; обшивку фасадов тесом; прямоугольную форму окон в накладных наличниках;

— средовое значение объекта Жилой дом № 2, начало XX в. в структуре застройки, архитектурно-художественное оформление фасадов, включая: завершение объема полувальмовой крышей; обшивку фасадов тесом; прямоугольную форму окон в накладных наличниках;

— средовое значение объекта Жилой дом № 3, начало XX в. в структуре застройки, архитектурно-художественное оформление фасадов, включая: обшивку фасадов тесом; завершение объема полувальмовой крышей; прямоугольную форму окон;

— средовое значение объекта Жилой дом № , первая пол. ХХ в. в структуре застройки, архитектурно-художественное оформление фасадов, включая: обшивку фасадов тесом; завершение объема полувальмовой крышей; прямоугольную форму окон;

— характер декоративной отделки элементов комплекса к началу ХХ в.: здания обшиты тесом (водонапорная башня в уровне первого яруса каменная с кирпичным ступенчатым карнизом), окрашены, элементы декора выделены светлым цветом;

— высотные характеристики исторической застройки Достопримечательного места — высотные отметки элементов комплекса застройки вдоль железнодорожных путей по коньку полувальмовых крыш и жилой застройки второго плана.

Схема № 1

Схема градостроительного анализа ценных градоформирующих объектов пространства

Схема № 2

Визуальные связи

Приложение 2

к приказу Комитета по охране

объектов культурного наследия

Вологодской области

от ___ ____ 2022 года № ______

Границы территории

объекта культурного наследия достопримечательное место Комплекс станции Пундуга Вологодско-Архангельской железной дороги, 1890-е гг., расположенного по адресу: Россия, Вологодская область, Харовский район, поселок Пундуга

1. Графическое описание местоположения границ территории объекта культурного наследия (карта-схема)

2. Координаты поворотных (характерных) точек границ территории объекта культурного наследия

Обозначение характерных точек границ	Координаты, м
Обозначение характерных точек границ	Х	У
1	2	3
1	454905,63	3175177,72
2	454932,89	3175224,39
3	454936,61	3175265,67
4	454901,24	3175394,43
5	454778,07	3175346,96
6	454645,80	3175319,98
7	454656,10	3175250,61
8	454766,80	3175178,46
9	454815,98	3175161,88
10	454857,29	3175165,36
1	454905,63	3175177,72