Документ:О внесении изменения в постановление Администрации области от 29.09.2006 № 260
- Юрисдикция:
Россия
- Принявший орган:
- Администрация Ярославской области
- Дата принятия:
- 2006-11-22 00:00:00
- Языки:
- Русский язык
АДМИНИСТРАЦИЯ ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 22.11.2006 № 298
г. Ярославль
О внесении изменения в [/content/act/d435ccd7‒10eb-4428-acaf-05c4a0ed5e38.doc постановление Администрации области от 29.09.2006 № 260]
Документ утратил силу:
постановление Правительства ЯО от [/content/act/c89cb374‒783e-48a9-af58‒3519d1c59602.doc 15.01.2010 № 10-п]
ПОСТАНОВЛЯЮ:
1. Внести изменение в [/content/act/d435ccd7‒10eb-4428-acaf-05c4a0ed5e38.doc постановление Администрации области от 29.09.2006 № 260 Об областной целевой программе
, изложив областную целевую программу Повышение безопасности дорожного движения в Ярославской области
на 2007‒2012 годыПовышение безопасности дорожного движения в Ярославской области
на 2007‒2012 годы] (приложение к постановлению) в новой редакции (прилагается).
2. Постановление вступает в силу с момента подписания.
Губернатор области А. И. Лисицын
Приложение
к постановлению
Администрации области
от 29.09.2006 № 260
(в редакции [/content/act/02b4e194‒9bef-452a-98df-004a19ec60d2.doc постановления Администрации области от 22.11.2006 № 298])
Областная целевая программа Повышение безопасности дорожного движения в Ярославской области
на 2007—2012 годы
ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ
| Наименование Программы |
областная целевая программа Повышение безопасности дорожного движения в Ярославской областина 2007‒2012 годы (далее — Программа) |
| Основание разработки Программы |
- [/content/NGR/RU0000R199504933.html Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ Повышение безопасности дорожного движения в 2006—2012 годахутвержденная [/content/NGR/RU0000R200600373.html постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 года № 100 О федеральной целевой программе]Повышение безопасности дорожного движения в 2006‒2012 го дах |
|
Государственный заказчик Программы | Администрация Ярославской области в лице управления Администрации области по взаимодействию с правоохранительными органами и воинскими формированиями |
|
Основные разработчики Программы | управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения УВД Ярославской области (далее — ГИБДД), главное управление МЧС России по Ярославской области, департамент дорожного хозяйства Ярославской области, департамент здравоохранения и фармации Администрации области, департамент образования Администрации области, Управление государственного автодорожного надзора по Ярославской области, Ярославское областное отделение Всероссийского общества автомобилистов, Ярославский областной совет Российской оборонно-спортивной технической организации |
|
Цели и задачи Программы |
цели Программы: — обеспечение безопасности жизни, здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий их законных прав на безопасные условия движения на автомобильных дорогах; — защита интересов общества и государства путем сокращения количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (далее — ДТП) и количества ДТП |
|
задачи Программы: — повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения; — совершенствование системы управления дорожным движением, в том числе путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий; — развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения; — развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении; — сокращение детского дорожно-транспортного травматизма; — сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в ДТП; — усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов; — материально-техническое укрепление контрольно-надзорных органов | |
| Важнейшие целевые показатели и индикаторы Программы |
— сокращение количества погибших в результате ДТП; — сокращение количества ДТП с пострадавшими; — снижение транспортного риска (количество ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств); — снижение социального риска (количество пострадавших в результате ДТП, на 100 тыс. жителей); — снижение тяжести последствий (количество погибших на 100 пострадавших в ДТП); — сокращение количества мест концентрации ДТП |
|
Сроки и этапы Реализации Программы |
Программа рассчитана на 2007—2012 годы и осуществляется в 2 этапа: I этап — 2007‒2008 годы; II этап — 2009—2012 годы |
|
Объем и источники финансирования Программы |
375512,75 тысячи рублей — всего, в том числе средства областного бюджета — 375512,75 тысячи рублей |
|
Ожидаемые конечные результаты реализации Программы |
снижение (по сравнению с показателями 2005 года) следующих относительных показателей: — количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств- на 8‒10 процентов; — количество пострадавших на 100 тыс. населения — на 5 — 7 процентов; — количество ДТП на 10 тыс. км автодорог — на 7‒9 процентов; — тяжесть последствий ДТП — на 10‒12 процентов. |
| Ответственное лицо для контактов |
начальник управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения УВД Ярославской области Ильин А. В., тел. 30‒77‒60 |
Общая потребность в ресурсах
| Наименование ресурсов | Потребность в тыс. рублей | ||
| всего | в том числе | ||
| 2007‒2008 | 2009‒2012 | ||
| Финансовые ресурсы: | 375512,75 | 109891,5 | 265621,25 |
| — областной бюджет, | 375512,75 | 109891,5 | 265621,25 |
| внебюджетные источники |
|
|
|
- — объем средств за счет внебюджетных источников, устанавливаются ежегодно исполнителями
I. Содержание проблемы
Обеспечение безопасности дорожного движения является одной из важных социально-экономических задач общегосударственного значения.
Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее — аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
Анализ динамики основных показателей аварийности свидетельствует о том, что уровень дорожно-транспортного травматизма остается достаточно высоким и имеет тенденцию к росту.
В 2005 году в Ярославской области произошло около 2,5 тысяч ДТП, в которых более 350 человек погибли. По сравнению с 2000 годом количество ДТП возросло на 52,8 процентов, погибших — на 10,5 процентов. За 6 месяцев 2006 года в области зарегистрировано 969 ДТП, в которых 129 человек погибли и 1148 получили ранения, что на 3,5 процента больше, чем за аналогичный период предшествующего года. Всего за последние шесть лет в результате ДТП погибли свыше 2,1 тысячи человек. Ежегодно количество транспортных средств в области увеличивается на 10 тысяч единиц.
Начиная с 2000 года устойчиво растут такие относительные показатели аварийности, как количество ДТП на 10 тысяч единиц транспортных средств (с 60,9 в 2000 году до 84,6 в 2005 году) и количество пострадавших на 100 тысяч жителей (со 150,1 в 2000 году до 243,6 в 2005 году).
Основными видами ДТП в Ярославской области являются наезд на пешехода, препятствие и на стоящее транспортное средство, а также столкновение и опрокидывание. Свыше трех четвертей (77,9 процентов) всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения (далее — ПДД) водителями транспортных средств. Около четверти всех происшествий (22,1 процентов) связаны с нарушением ПДД пешеходами. Каждое десятое ДТП совершено водителем, находившимся в состоянии опьянения. Около четверти происшествий происходит из-за неудовлетворительного состояния проезжей части.
Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транспортных средств, принадлежащих физическим лицам. Удельный вес этих происшествий превышает 75 процентов всех происшествий, связанных с несоблюдением водителями требований безопасности дорожного движения.
Наиболее многочисленной и самой уязвимой группой участников дорожного движения являются пешеходы. За последние 6 лет количество пешеходов, погибших в результате ДТП, увеличилось более чем на 20 процентов. Всего за этот период погибли свыше 550 и ранены свыше 2,6 тысяч пешеходов.
Основным факторам, определяющими причины высокого уровня аварийности и наличие тенденций к дальнейшему ухудшению ситуации, являются:
постоянно возрастающая мобильность населения;
уменьшение перевозок общественным транспортом и увеличение перевозок личным транспортом;
нарастающая диспропорция между увеличением количества автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки;
массовое пренебрежение требованиями безопасности дорожного движения со стороны участников дорожного движения, отсутствие должной моральной ответственности за последствия невыполнения требований ПДД;
низкое качество подготовки водителей, приводящее к ошибкам в управлении транспортными средствами и оценке дорожной обстановки, низкая личная дисциплинированность, невнимательность и небрежность.
Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества ДТП, в результате которых пострадавшие получают особо тяжелые травмы. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких ДТП, является одной из основных причин высокой смертности пострадавших.
Сложившееся положение дел усугубляется неэффективным использованием реальных рычагов воздействия на негативные процессы, происходящие в области обеспечения безопасности дорожного движения. Принимаемые в настоящее время меры не носят целенаправленного характера, не подчинены единой задаче и, как следствие, не могут коренным образом изменить существующие негативные тенденции в этой области.
Усугубление обстановки с аварийностью и наличие проблемы обеспечения безопасности дорожного движения требуют выработки и реализации долгосрочной государственной стратегии, координации усилий по формированию эффективных механизмов взаимодействия Администрации области, органов местного самоуправления муниципальных образований области, общественных институтов и негосударственных структур при возможно более полном учете интересов граждан.
II. Основные цели и задачи Программы
Целями Программы является обеспечение безопасности жизни, Здоровья граждан и их имущества, повышение гарантий и их законных прав на безопасные условия движения на дорогах области. Сокращение погибших в результате ДТП, количества самих ДТП позволит снизить показатели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы.
Условиями достижения целей Программы является решение следующих задач:
повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения;
совершенствование системы управления дорожным движением, в том числе путем внедрения современных методов организации движения, применения сертифицированных технических средств и автоматизированных систем, направленных на устранение мест концентрации ДТП и улучшение дорожных условий;
развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения;
развитие системы подготовки водителей и их допуска к участию в дорожном движении;
сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
сокращение времени прибытия соответствующих служб на место ДТП, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в результате ДТП;
усиление контроля за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов;
материально-техническое укрепление органов, осуществляющих контроль и надзор за дорожным движением.
В рамках реализации Программы планируется осуществление следующих первоочередных мероприятий:
создание системы пропагандистского воздействия на население с целью формирования негативного отношения к правонарушениям в сфере дорожного движения;
проведение пропагандистских кампаний, направленных на формирование у участников дорожного движения стереотипов законопослушного поведения;
совершенствование системы лицензирования в сфере подготовки водителей;
подготовка предложений по повышению качества подготовки водителей в автошколах;
создание региональной информационной базы данных о водителях транспортных средств, привлеченных к административной ответственности за нарушение ПДД;
усиление профилактики детского дорожно-транспортного травматизма;
увеличение объемов работ по организации движения транспорта и пешеходов, в том числе ликвидация мест концентрации ДТП;
предотвращение дорожных заторов, строительство дорожных развязок, оптимизация скоростных режимов движения на участках улично-дорожной сети, запрещение стоянок в местах интенсивного движения, организация стоянок транспортных средств (в том числе многоэтажных), применение современных инженерных схем организации дорожного движения, современных технических средств (светофоров, дорожных знаков, разметки и т\. д\.) и автоматизированных систем управления движением;
строительство и обустройство пешеходных переходов;
увеличение объема работ по строительству современных автодромов для подготовки водителей, решение вопросов выделения земельных участков для их строительства;
совершенствование механизма оперативного доведения информации о ДТП до дежурных служб, участвующих в ликвидации их последствий;
техническое перевооружение ГИБДД, в том числе оснащение стационарных постов дорожно-патрульной службы ГИБДД средствами оказания первичной медицинской помощи.
III. Сроки и этапы реализации целевой программы.
Реализация Программы намечена на 2007—2012 годы и будет осуществляться в 2 этапа: I этап — 2007—2008 годы; II этап — 2009—2012 годы.
IV. Основные направления реализации Программы
1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности
В рамках данного направления Программы предполагается снизить уровень аварийности за счет повышения эффективности контрольно-надзорной деятельности путем совершенствования правового, организационного, информационного и технического обеспечения.
Деятельность в указанном направлении предусматривает совершенствование системы эффективного взаимодействия контрольно-надзорных органов за дорожным движением и предполагает: разработку и утверждение нормативно-правовых и организационных документов по совершенствованию системы контроля и надзора в сфере безопасности дорожного движения; выявление и устранение условий возникновения ДТП; широкое внедрение современных средств контроля за соблюдением ПДД и фиксации обстановки на местах ДТП, приборов и средств диагностики при контроле дорожного движения, укрепление дисциплины участников дорожного движения, совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, других участников дорожного движения, а также совершенствование профилактической работы.
2. Совершенствование системы управления дорожным движением
Данное направление предусматривает реализацию комплекса мер по совершенствованию организации дорожного движения, направленных на улучшение условий движения транспортных средств и пешеходов, внедрение современных методов регулирования транспортных потоков, комплексных схем организации дорожного движения, совершенствование организации пешеходного движения, снижение влияния дорожных условий на возникновение ДТП, увеличение пропускной способности улично-дорожной сети, проведение инженерных мероприятий в местах концентрации ДТП.
Комплекс мер по совершенствованию организации и повышению безопасности дорожного движения включает в себя мероприятия по обеспечению безопасных условий движения в городах, населенных пунктах и на автодорогах области и предполагает строительство и реконструкцию дорожных заграждений, обустройство пешеходных переходов и пешеходных дорожек, оптимальное размещение остановочных площадок маршрутного транспорта, введение зональных ограничений скорости, ввод и реконструкцию искусственного освещения на улично-дорожной сети.
3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения
Данное направление предусматривает осуществление комплекса мер по формированию безопасного поведения участников дорожного движения с использованием средств массовой информации.
Реализация данного направления Программы включает в себя организацию регулярных радио- и телепередач рекламного и информационно-пропагандистского характера по вопросам организации и обеспечения безопасности движения; выступлений руководителей и должностных лиц ГИБДД с разъяснениями состояния аварийности и мер, принимаемых для ее снижения; организацию и проведение с использованием средств массовой информации специальных пропагандистских кампаний по формированию общественного мнения и соблюдению ПДД.
Особое внимание планируется уделить детям и подросткам, как наиболее незащищенным участникам дорожного движения. Внедрение новых, более эффективных форм и методов обучения и воспитания транспортной культуры детей и подростков, создание базовых образовательных учреждений должно обеспечить активное овладение знаниями и навыками безопасного поведения на дорогах и улицах. Организация и проведение регулярных слетов юных инспекторов движения, детских смотров-конкурсов по безопасности дорожного движения, создание на областном и районном уровнях юношеских автошкол, иных спортивно-технических автомотоклубов и секций позволит снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма.
Осуществление этих и других мер должно обеспечить пристальное внимание населения к проблеме безопасности дорожного движения, общественную поддержку проводимых мероприятий и формирование стандартов безопасного поведения у основной массы участников дорожного движения.
4. Материально-техническое и кадровое укрепление органов, осуществляющих контроль и надзор за дорожным движением
Целевое финансирование мероприятий Программы позволит повысить техническую оснащенность контрольно-надзорных органов, в том числе подразделений ГИБДД, и довести оснащенность дорожно-патрульной службы ГИБДД патрульными автомобилями и оперативно-техническими средствами до установленных норм.
Составной частью данного направления является создание условий, направленных на улучшение обслуживания населения, путем выделения помещений и земельных участков для размещения регистрационно-экзаменационных подразделений и подразделений, осуществляющих контроль за техническим состоянием транспортных средств; использования дорожных лабораторий, технических средств видеофиксации нарушений ПДД, средств весового контроля автотранспорта; создания необходимого количества пунктов наркологического контроля для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
V. Оценка социально-экономической эффективности реализации Программы
По расчетам специалистов ДТП наносят экономике России значительный ущерб, составляющий в последние 4 года 2,2 — 2,6 процента валового внутреннего продукта страны (в 2004 году ущерб составил 369 млрд рублей, в том числе в результате гибели и ранения людей — 227,7 млрд рублей).
На долю Ярославской области приходится около одного процента всех ДТП, зарегистрированных в Российской Федерации; экономический ущерб от них составил свыше 3 млрд рублей, в том числе около 2 млрд рублей — от гибели и ранения людей. В результате реализации Программы ожидается снижение количества погибших на 100 человек и ДТП с пострадавшими — на 400 ДТП. Прогнозируемый социально-экономический эффект намеченных мероприятий — 438,9 млн рублей.
Методика оценки эффективности реализации Программы приведена в приложении к Программе
VI. Механизм реализации и порядок контроля за ходом реализации целевой программы.
Программные мероприятия реализуются в установленном порядке исполнителями Программы. Координацию деятельности по реализации Программы осуществляет комиссия по безопасности дорожного движения при Администрации области.
Финансирование Программы осуществляется департаментом финансов Ярославской области в установленном порядке в объёмах, предусмотренных областным бюджетом на соответствующий год.
Контроль за реализацией Программы осуществляет государственный заказчик в соответствии с действующим порядком, установленным законодательством Российской Федерации и Ярославской области.
Исполнители Программы ежегодно, до 01 февраля, представляют в установленном порядке государственному заказчику Программы и комиссии по безопасности дорожного движения при Администрации области отчет о ходе выполнения программных мероприятий и эффективности использования бюджетных и других средств в истекшем году.
VII. Перечень программных мероприятий
|
№ п/п |
Наименование мероприятия (в установленном порядке) | Срок исполнения (год) |
Объем финансирования (в тыс. руб.) |
Источник финансирования (в установленном порядке) |
Исполнитель (в установленном порядке) |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. Повышение эффективности контрольно-надзорной деятельности | |||||
| 1.1. | Разработка и принятие нормативных, правовых актов по вопросам совершенствования функционирования транспортного комплекса области, создания качественных и безопасных условий предоставления транспортных услуг населению | 2007‒2012 |
| Управление ГАДН по Ярославской области департамент промышленности и транспорта Администрации области | |
| 1.2. | Организация взаимодействия заинтересованных ведомств и учреждений по вопросам совершенствования подготовки, переподготовки и повышения качества обучения водителей транспортных средств, осуществления межведомственного и ведомственного контроля за образовательными учреждениями | 2007‒2012 |
|
департамент образования Администрации области, Управление ГАДН по Ярославской области, управление ГИБДД УВД области | |
| 1.3. |
Создание филиалов государственного учреждения Ярославской области |
2007‒2012 |
|
ГУ Ярославской областиПоисково-спасательный отряд | |
| 1.4. | Проведение мероприятий по повышению квалификации и периодической аттестации руководителей и специалистов предприятий и организаций всех форм собственности, осуществляющих перевозочную деятельность | 2007‒2012 |
|
предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, Управление ГАДН по Ярославской области, департамент промышленности и транспорта Администрации области | |
| 1.5. | Учет работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с введением сервисных книжек для владельцев транспортных средств, осуществляющих лицензионную перевозочную деятельность, но не имеющих соответствующей ремонтно-технической базы | 2007‒2012 |
| предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, Управление ГАДН по Ярославской области | |
| 1.6. | Обучение водителей, осуществляющих перевозки пассажиров и опасных грузов, специальным правилам | 2007‒2012 |
| предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, Управление ГАДН по Ярославской области | |
| 1.7 |
Организация обучения: — водителей пассажирского транспорта общего пользования по 20-часовой программе обучения; |
2007 2008 2009‒2012 |
600 600 2400 | областной бюджет | департамент промышленности и транспорта Администрации области, предприятия пассажирского транспорта |
| — водителей-наставников организаций пассажирского транспорта общего пользования |
2007 2008 2009‒2012 |
200 200 800 | общего пользования, Управление ГАДН по Ярославской области | ||
| 1.8. | Подготовка специалистов по безопасности дорожного движения и профессиональной компетентности на автомобильном транспорте организаций пассажирского транспорта общего пользования |
2008 2009 |
500 500 | областной бюджет |
департамент промышленности и транспорта Администрации области, предприятия пассажирского транспорта общего пользования, Управление ГАДН по Ярославской области |
| 1.9. | Организация и проведение обучения водителей школьных автобусов по программе безопасности перевозки детей |
2007 2008 2009‒1012 |
40 40 200 | областной бюджет |
департамент промышленности и транспорта Администрации области |
| 1.10. | Обучение водителей, сотрудников служб, участвующих в ликвидации последствий ДТП, приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП | 2007‒1012 |
| предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность | |
| 1.11. | Создание на базе ГОУ НПО ЯО ПУ № 24 (г. Ярославль) областного ресурсного центра начального профессионального образования для подготовки, переподготовки и повышения квалификации водителей транспортных средств |
2007 2008 2009 |
1,25 1,25 0,75 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области |
| 1.12. | Оборудование автобусов с числом мест более 20 и изготовленных после 01.01.1998, используемых на междугородних автобусных маршрутах, специальными контрольными устройствами для непрерывной регистрации пройденного пути, скорости движения, времени работы и отдыха водителя (тахографами) | 2007‒2012 |
| предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, Управление ГАДН по Ярославской области | |
| 1.13. |
Проведение обучения медицинских работников организаций, осуществляющих перевозочную деятельность, по программе Предрейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств | 2007‒2012 |
| предприятия и организации, осуществляющие перевозочную деятельность, департамент здравоохранения и фармации Администрации области | |
| 1.14. |
Подготовка медицинского персонала муниципальных учреждений по программе Медицинское освидетельствование водителей транспортных средств на состояние опьянения | 2007‒2012 |
| департамент здравоохранения и фармации Администрации области | |
| 2.Совершенствование системы управления дорожным движением на внутриобластной сети автомобильных дорог, находящихся в собственности Ярославской области | |||||
| 2.1. |
Установка дорожных ограждений в опасных местах: 1000 погонных метров 1000 погонных метров 4000 погонных метров |
2007 2008 2009‒2012 |
2650 2900 14750 |
областной бюджет | департамент дорожного хозяйства Ярославской области |
| 2.2. |
Устройство линий наружного освещения: 400 метров 400 метров 1600 метров |
2007 2008 2009‒2012 |
1200 1400 6000 |
-- | -"- |
| 2.3. |
Нанесение линий дорожной разметки 1500 километров 1500 километров 6000 километров |
2007 2008 2009‒2012 |
10500 12075 67000 |
-- | -- |
| 2.4. |
Установка пешеходных ограждений: 400 погонных метров 400 погонных метров 1600 погонных метров |
2007 2008 2009‒2012 |
300 345 1900 |
-- | -- |
| 2.5. |
Строительство регулируемых пешеходных переходов: 2 шт 2 шт. 4 шт. |
2007 2008 2009‒2012 |
800 920 2560 |
-- | -- |
| 2.6. |
Строительство и реконструкция светофорных объектов: 1 шт. 1 шт. 4 шт. |
2007 2008 2009‒2012 |
1000 1100 5500 |
областной бюджет | департамент дорожного хозяйства Ярославской области |
| 2.7. |
Установка, замена дорожных знаков: 2000 шт. 2000 шт. 8000 шт. |
2007 2008 2009‒2012 |
4000 4600 25600 |
-- | -- |
| 2.8. |
Установка сигнальных столбиков: 1500 шт. 1500 шт. 6000 шт. |
2007 2008 2009‒2012 |
1000 1100 5600 |
-- | -- |
| 2.9. |
Расширение проезжей части автодорог на кривых малого радиуса: 2000 квадратных метров 2000 квадратных метров 8000 квадратных метров |
2007 2008 2009‒2012 |
1860 2000 10210 |
-- | -- |
| 2.10. |
Устройство искусственных неровностей: 3 шт. 3 шт. 12 шт. |
2007 2008 2009‒2012 |
3900 4290 21890 |
-- | -- |
| 2.11. |
Разработка проектов дислокаций дорожных знаков и разметки: 200 км 200 км 800 км |
2007 2008 2009‒2012 |
1000 1100 5610 |
областной бюджет | департамент дорожного хозяйства Ярославской области |
| 2.12. |
Укрепление обочин асфальтобетонной крошкой: 15000 квадратных метров 15000 квадратных метров 60000 квадратных метров |
2007 2008 2009‒2012 |
1220 1340 6830 |
-- | -- |
|
3. Развитие и совершенствование системы по формированию безопасного поведения участников дорожного движения | |||||
| 3.1. |
Создание специальных телепередач по пропаганде культуры поведения участников дорожного движения (выпуск телепередачи Перехват, газеты Дорога, Транспорт. Пешеход) |
2007 2008 2009‒2012 |
1626 1870 10400 |
областной бюджет |
управление ГИБДД УВД области, ГТРКЯрославия |
| 3.2. | Организация тематической наружной социальной рекламы (баннеры, перетяжки), размещение материалов в СМИ (видеоролики, клипы) в общественном транспорте и других зрелищных местах |
2007 2008 2009‒2012 |
25 29 160 |
областной бюджет | управление ГИБДД УВД области, редакции областных СМИ, Ярославская областная организация Союза журналистов |
| 3.3. | Проведение конкурсов, акций направленных на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма |
2007 2008 2009‒2012 |
50 58 320 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области, управление ГИБДД УВД области |
| 3.4. | Создание центров (автогородков) по обучению детей правилам безопасного поведения на улицах и дорогах и оборудование их необходимыми средствами обучения. | 2007‒2012 |
| департамент образования Администрации области | |
| 3.5. | Приобретение, издание и тиражирование учебно-методических пособий по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и безопасности дорожного движения для образовательных учреждений области |
2007 2008 2009‒2012 |
100 115 640 |
областной бюджет |
департамент образования Администрации области, управление ГИБДД УВД области |
| 3.6. | Выпуск литературы, печатной и сувенирной продукции (детская книга, часы, футболки, ручки, открытки) с тематикой безопасности дорожного движения для распространения среди участников дорожного движения |
2007 2008 2009‒2012 |
160 180 640 |
областной бюджет | управление ГИБДД УВД области |
| 3.7. | Приобретение и распространение световозвращающих приспособлений среди воспитанников дошкольных образовательных учреждений и учащихся младших классов общеобразовательных учреждений |
2007 2008 2009‒2012 |
45 52 285 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области, управление ГИБДД УВД области |
| 3.8. |
Проведение ежегодного областного конкурса юных велосипедистов, обеспечение участия команды-победителя во Всероссийском конкурсе Безопасное колесо, |
2007 2008 2009‒2012 |
150 172 960 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области, управление ГИБДД УВД области |
| 3.9. |
Оформление учебной и детской литературы, предметов детского обихода наклейками и этикетками с использованием креатива и слоганов пропагандирующих безопасное поведение на дорогах |
2007 2008 2009‒2012 |
10 11 64 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области, управление ГИБДД УВД области |
| 3.10. |
Создание кружков Юных инспекторов движения(ЮИД) в общеобразовательных учреждениях области | 2007‒2012 |
| департамент образования Администрации области | |
| 3.11. |
Организация подписки на газету Добрая дорога детствав общеобразовательных учреждениях области |
2007‒2012 |
| департамент образования Администрации области | |
| 3.12. |
Создание уголковпо безопасности дорожного движения в младших классах общеобразовательных учреждений области, оснащение их необходимыми средствами |
2007‒2012 |
| департамент образования Администрации области | |
| 3.13. |
Создание автогородка на базе ГОУ ЯО Центр детей и юношества |
2007 2008 2009‒20012 | 2 000 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области, управление ГИБДД УВД области |
| 3.14. |
Проведение Всероссийского конкурса юных инспекторов движения Безопасное колесо | 2007 | 3 000 |
областной бюджет |
управление ГИБДД УВД области, департамент образования Администрации области |
| 4. Материально-техническое оснащение контрольно-надзорных органов | |||||
| 4.1. |
Приобретение передвижной лаборатории для контроля за эксплуатационным состоянием улично-дорожной сети (1 единица) | 2007 | 1000 |
областной бюджет | управление ГИБДД УВД области |
| 4.2. | Приобретение передвижного пункта медицинского освидетельствования водителей транспортных средств на состояние опьянения | 2007 | 1250 |
областной бюджет |
департамент здравоохранения и фармации Администрации области |
| 4.3. | Оснащение патрульных автомобилей дорожно-патрульной службы и стационарных постов ГИБДД средствами оказания первой медицинской помощи пострадавшим в ДТП и ограждения мест дорожно-транспортных происшествий (200 комплектов) | 2007 | 600 |
областной бюджет | управление ГИБДД УВД области |
| 4.4. |
Приобретение: — автомобилей первой помощи (АПП) для оказания своевременной помощи пострадавшим в результате ДТП (5 автомобилей); — стационарных автомобильных радиостанций (5 единиц); — переносных радиостанций с зарядными устройствами (10 единиц) |
2007 2008 2009‒2012 2007 2008 2009‒2012 2007 2008 2009‒2012 |
1100 1100 3300 13,1 13,1 39,3 7,4 7,4 22,2 |
областной бюджет |
ГУ Ярославской области |
| 4.5. |
Оснащение подразделений ГИБДД: — автоматическими средствами контроля и надзора за соблюдением ПДД (120 единиц); — специальным транспортом, оборудованным средствами контроля и выявления правонарушений (в том числе средствами связи, оперативно-техническими средствами) — 240 единиц; — автомобилями и техническими средствами для приема экзаменов у кандидатов в водители транспортных средств (13 автомобилей , 5 мотоциклов) |
2007 2008 2009‒2012 2007 2008 2009‒2012 2007 2008 2009‒2012 |
2550 2930 8160 10000 11500 60000 850 980 3280 |
областной бюджет | управление ГИБДД УВД области |
| 4.6. | Проведение реконструкции площадок для принятия практического экзамена на право управления транспортными средствами (г. Ярославль) |
2007 |
800 |
областной бюджет | управление ГИБДД УВД области |
| 4.7. |
Оснащение современным оборудованием и средствами обучения базовых общеобразовательных учреждений (2 компьютерных класса) |
2007 2008 |
350 405 |
областной бюджет | департамент образования Администрации области |
- — объем средств за счет внебюджетных источников, устанавливаются ежегодно исполнителями.
Конкретный перечень объемов по п. 2.1. — 2.7, 2.9 — 2.12 программных мероприятий устанавливается ежегодно департаментом дорожного хозяйства Ярославской области.
Сокращения, используемые в Программе:
ВОА — Всероссийское общество автомобилистов
ГАДН — Государственный автодорожный надзор по Ярославской области
ГИБДД УВД — Государственная инспекция безопасности дорожного движения Управления внутренних дел
ГОУ ЯО — государственные образовательные учреждения Ярославской области
ГОУ НПО ЯО — государственные образовательные учреждения начального профессионального образования Ярославской области
ГТРК — Государственная телерадиокомпания
ГУ МЧС России — Главное управление МЧС России по Ярославской области
ДПС — дорожно-патрульная служба
ДТП — дорожно-транспортное происшествие
МО — муниципальное образование
ПДД — Правила дорожного движения
ПУ — профессиональное училище
РОСТО — Российская оборонная спортивно-техническая организация
Приложение
к Программе
Методика
оценки эффективности федеральной целевой программы Повышение безопасности дорожного движения в Ярославской области в 2007—2012 годах
Эффективность реализации программы оценивается государственным заказчиком в установленные сроки отчетности путем соотнесения степени достижения основных целевых показателей программы к уровню ее финансирования с начала реализации. Показатель эффективности рассчитывается по формуле:
|
(Xi тек — Xi начальн) <img src="data:image/png;base64,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" height="45" alt="c:\trash\docs\2\592723e1-3145-4a51-ba1a-2b722f32085e.html" width="31"></img>Ki ------------------------------ (Xi план — Xi начальн) R = ------------------------------------------ х 100 % (Fтек / Fплан) |
| Хi начальн - | значение I-го целевого показателя (индикатора) на начало реализации программы; |
| Хi план - | плановое значение показателя; |
| Хi тек - | текущее значение показателя; |
| F план - | плановая сумма финансирования по программе; |
| F тек — | сумма финансирования на текущую дату; |
| Кi — | Весовой коэффициент I-го параметра, устанавливаемый заказчиком на этапе разработки программы. |
Для расчета эффективности реализации программы используются следующие весовые коэффициенты параметров:
— количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств- 0,15;
— количество пострадавших на 100 тыс. населения — 0,3;
— количество ДТП на 10 тыс. км. автодорог — 0,15;
— тяжесть последствий ДТП — 0,4.